以所，先导钻探该时间有些品牌依然。VT4EV 的电动传动体例博世就发表了一款名为 C。 方信息依照官，变速箱采用集成式安排博世 CVT4EV ，器、行星齿轮、聚散器等庞大布局内部并没有古代变速箱的液力变矩。表另，速比之间敏捷调变它能够正在辽阔的，辆起步所需扭矩既能够放大车，明升亚洲，耗、低服从的运行年光还会删除电动机的高能，速行驶时而正在高，最高效的转速周围电性能够坚持正在。 是汽车中最紧急的时间策划机和变速箱被以为，好的变速箱以至一款，机自己动力的缺乏还能够补偿策划，加倍顺畅直接让动力的通报。 表此，汽车中纯电动，本是很高的电池的成。经常都把有限的空间以是现正在纯电动汽车，池运用给电。的续航里程以保障更大。中扩展变速箱的话假若正在纯电动汽车，加造车本钱那么会增，造商来说关于造，不划算也并。 此因，为 160km / h 时平常的电动汽车的最高速率，0km / h很难逾越 20，抵达 250km / h而 Taycan 能够。方面起着紧急影响变速箱正在降低功能，和更速的最高速率比如更强壮的动力。 可用的转速 紧急的局限是。汽油为 6000 至 7000 rpm基于一般乘用车的内燃机的可用转速为：，至 5000 rpm柴油为 4000 。 率贴近 80-90％大无数电动汽车的效，此因，了变速箱假使扩展，成绩也微缺乏道出格的服从改进。 能够打破 200 km / h 的话假若内燃机起码需求 4 个变速齿轮，60 至 200 km / h 的速率行驶那么电动汽车能够正在没有变速器的环境下以 1。需求更高的速率除非像赛车那样，有变速器的环境下运用不然电动汽车能够正在没。 了 2AT 变速箱Taycan 装备。为 15：1一档的减速比，更大的扭矩通过愚弄，的力和更速的加快很容易得回更大。km/h 的速率时运用二级变速箱正在 110 ，减速比降低最大速率可通过 8：1 的。 处境中正在低速，大扭矩的 100％电动性能够愚弄最。速时当加，耗扩展电力消，内燃机的服从不过服从高于。扭矩的变革依照转速和，率很高能量效。 nergies 中注册的一篇论文依照正在瑞士期注销书钻探机构 E，的 CVT 变速箱能够自正在调换传动比，耗消浸 10-15％能够将电动汽车的能。有踊跃的影响关于提拔服从。 变速器的另一个缘故电动汽车不需求运用，尽头高效是它依然。）的车辆动力与饱动聚会（VPPC）上颁布的演示文稿依照 2017 年电气与电子工程师学会（IEEE，了两速变速器时当电动车扩展，m）低至 0.75％功耗（Wh / k， 1.5％最多仅为。明升